Hai delle domande riguardo al programma? Nei vincoli esterni di progetto, è possibile definire bulloni completamente filettati come elementi di armatura a pressione trasversale per il progetto "Pressione perpendicolare alla fibratura". In questo caso, i bulloni sono sottoposti ad un'analisi di pushover e di instabilità.
Inoltre, la resistenza a taglio di progetto è verificata nel piano della punta del bullone. È possibile considerare l'angolo di distribuzione del carico linearmente inferiore a 45 ° o non lineare (secondo Bejtka I., Armatura di componenti in legno con viti completamente filettate, Università di Karlsruhe (TH), 2005).
Collegamento complesso di travi orizzontali al pilastro e collegamento di diagonali di armatura
Il modello di connessione è stato modellato utilizzando circa 50 componenti. Il modello è stato creato in base all'esempio reale di utilizzo nella struttura.
Conosce il modello di materiale Tsai-Wu? Combina proprietà plastiche e ortotrope, il che consente una modellazione speciale di materiali con caratteristiche anisotrope, come la plastica fibrorinforzata o il legno.
Se il materiale è plastificato, le tensioni rimangono costanti. La ridistribuzione viene eseguita in base alle rigidezze disponibili nelle singole direzioni. L'area elastica corrisponde all'ortotropo | Modello di materiale elastico lineare (solidi). Per l'area plastica, si applica lo snervamento secondo Tsai-Wu:
Tutte le resistenze sono definite positivamente. Puoi immaginare il criterio di tensione come una superficie ellittica all'interno di uno spazio di tensioni a sei dimensioni. Se una delle tre componenti di tensione viene applicata come un valore costante, la superficie può essere proiettata su uno spazio di tensione tridimensionale.
Se il valore per fy(σ), secondo l'equazione di Tsai-Wu, condizione di tensione piana, è inferiore a 1, le tensioni sono nella zona elastica. L'area plastica è raggiunta non appena fy (σ) = 1; valori maggiori di 1 non sono ammessi. Il comportamento del modello è ideal-plastico, il che significa che non c'è irrigidimento.
Si determina la deformazione per aste e superfici, tenendo conto della sezione trasversale di calcestruzzo armato fessurata (stato II) o non fessurata (stato I). Quando si determina la rigidezza, è possibile considerare l'irrigidimento a trazione tra le fessure, chiamato 'Irrigidimento da trazione', secondo la norma di progetto utilizzata.
Definition wandartiger TrägerBemessung mit dem Add-On Betonbemessung möglich
Output tabellare delle azioni del piano, del drift dell'interpiano e dei punti centrali della massa e della rigidezza, nonché delle forze nelle pareti di taglio
Visualizzazione separata dei risultati della verifica del solaio e dell'irrigidimento
Stai cercando un calcolo degli spostamenti generalizzati? Guarda nella configurazione dello stato limite di esercizio, dove può essere attivato. È anche possibile controllare la considerazione degli effetti a lungo termine (viscosità e ritiro) e l'irrigidimento a trazione tra le fessure nella finestra di dialogo sopra. Il coefficiente di viscosità e la deformazione da ritiro sono calcolati utilizzando i parametri di input specificati o possono essere definiti individualmente.
Inoltre, è possibile specificare il valore limite di deformazione individualmente per ogni componente strutturale. Il valore limite ammissibile è definito dallo spostamento generalizzato massimo. Inoltre, è necessario specificare se si desidera utilizzare il sistema non deformato o deformato per la verifica.
Verifica semplificata della resistenza al fuoco secondo EN 1992-1-2 per colonne (capitolo 5.3.2) e travi (capitolo 5.6) (vedi questo Caratteristiche prodotto )
In SHAPE-THIN 8, la sezione trasversale efficace di pannelli di ingobbamento può essere calcolata secondo EN 1993-1-5, Cl. 4.5.
La tensione critica di instabilità è calcolata secondo EN 1993-1-5, Appendice A.1 per pannelli instabili con almeno 3 irrigidimenti longitudinali, o secondo EN 1993-1-5, Appendice A.2 per pannelli instabili con uno o due irrigidimenti nella zona di compressione. Viene eseguita anche la verifica per la sicurezza all'instabilità torsionale.
Tutte le forme della copertura consentono una libera selezione delle diagonali di irrigidimento. Sono disponibili i seguenti tipi:
Diagonali in caduta
Diagonali crescenti
Incrocio di diagonali con verticali
Incrocio di diagonali senza verticali
Incrocio di diagonali con nastri di acciaio (vincoli)
Considerazione delle file di finestre nel colmo selezionando una parte intermedia interna.
Per la verifica secondo EC 5 (EN 1995), sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
DIN EN 1995-1-1/NA:2013-08 (Germania)
NBN EN 1995-1-1/ANB:2012-07 (Belgio)
DK EN 1995-1-1/NA:2011-12 (Danimarca)
SFS EN 1995-1-1/NA:2007-11 (Finlandia)
NF EN 1995-1-1/NA:2010-05 (Francia)
UNI EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Italia)
NEN EN 1995-1-1/NB:2007-11 (Paesi Bassi)
ÖNORM B 1995-1-1:2015-06 (Austria)
PN EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Polonia)
SS EN 1995-1-1 (Svezia)
STN EN 1995-1-1/NA:2008-12 (Slovacchia)
SIST EN 1995-1-1/A101:2006-03 (Slovenia)
CSN EN 1995-1-1:2007-09 (Repubblica Ceca)
BS EN 1995-1-1/NA:2009-10 (Regno Unito)
Input geometrico semplice con grafici illustrativi
Generazione automatica dei carichi del vento
Creazione automatica delle combinazioni richieste per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco
Libera definizione dei casi di carico da utilizzare
Ampia libreria di materiali
Estensione opzionale della libreria dei materiali con ulteriori materiali
Ampia libreria di carichi permanenti
Assegnazione del framework alle classi di servizio e specificazione delle categorie di classi di servizio
Determinazione dei tassi di lavoro, delle forze vincolari e degli spostamenti generalizzati
Icona Info che indica il la riuscita o meno della verifica
Scale di riferimento dei colori nelle tabelle dei risultati
Esportazione diretta dei dati in MS Excel o OpenOffice.org Calc
Interfaccia DXF per la preparazione di documenti di produzione in CAD
Lingue del programma: inglese, tedesco, ceco, italiano, spagnolo, francese, portoghese, polacco, cinese, olandese e russo
Relazione di calcolo verificabile, compresi tutti i progetti richiesti. Relazione di calcolo disponibile in molte lingue di output; ad esempio, inglese, tedesco, francese, italiano, spagnolo, russo, ceco, polacco, portoghese, cinese e olandese.
Nel progetto allo stato limite ultimo, la rigidezza della cerniera è divisa per il coefficiente di sicurezza parziale e nel progetto allo stato limite di esercizio calcolato utilizzando le rigidezze medie. I valori limite per lo stato limite ultimo e di esercizio possono essere definiti separatamente.
Libreria integrata dei materiali e delle sezioni trasversali
L'estensione del modulo EC2 for RSTAB consente la progettazione di calcestruzzo armato secondo EN 1992-1-1 (Eurocodice 2) e le seguenti Appendici nazionali:
DIN EN 1992-1-1/NA/A1:2015-12 (Germania)
ÖNORM B 1992-1-1:2018-01 (Austria)
NBN EN 1992-1-1 ANB:2010 per la progettazione a temperatura normale, e EN 1992-1-2 ANB:2010 per la progettazione di resistenza al fuoco (Belgio)
BDS EN 1992-1-1:2005/NA:2011 (Bulgaria)
EN 1992-1-1 DK NA:2013 (Danimarca)
NF EN 1992-1-1/NA:2016-03 (Francia)
SFS EN 1992-1-1/NA:2007-10 (Finlandia)
UNI EN 1992-1-1/NA:2007-07 (Italia)
LVS EN 1992-1-1:2005/NA:2014 (Lettonia)
LST EN 1992-1-1:2005/NA:2011 (Lituania)
MS EN 1992-1-1:2010 (Malesia)
NEN-EN 1992-1-1+C2:2011/NB:2016 (Paesi Bassi)
NS EN 1992-1 -1:2004-NA:2008 (Norvegia)
PN EN 1992-1-1/NA:2010 (Polonia)
NP EN 1992-1-1/NA:2010-02 (Portogallo)
RS EN 1992-1-1:2004/NA:2008 (Romania)
SS EN 1992-1-1/NA:2008 (Svezia)
SS EN 1992-1-1/NA:2008-06 (Singapore)
STN EN 1992-1-1/NA:2008-06 (Slovacchia)
SIST EN 1992-1-1:2005/A101:2006 (Slovenia)
UNE EN 1992-1-1/NA:2013 (Spagna)
CSN EN 1992-1-1/NA:2016-05 (Repubblica Ceca)
BS EN 1992-1-1:2004/NA:2005 (Regno Unito)
CPM 1992-1-1:2009 (Bielorussia)
CYS EN 1992-1-1:2004/NA:2009 (Cipro)
Oltre alle Appendici Nazionali (AN) sopra elencate, è possibile usare anche appendici personalizzate con valori e parametri definiti dall'utente.
Impostazioni predefinite opzionali per coefficienti parziali e di riduzione, limitazione della profondità dell'asse neutro, proprietà del materiale e del copriferro
Determinazione delle armature longitudinali, di taglio e torsionali
Progettazione di aste rastremate
Ottimizzazione delle sezione trasversale
Rappresentazione dell'armatura minima e di compressione
Determinazione della bozza di armatura modificabile
Progetto dell'ampiezza delle fessure con la possibilità di incrementare l'armatura necessaria al fine di mantenere i valori limite delle analisi alla fessurazione
Calcolo non-lineare con sezioni fessurate (per DIN 1045-1:2008 e EN 1992-1-1:2004)
Considerando l'irrigidimento a trazione
Considerando la viscosità e il ritiro
Spostamenti generalizzati in sezioni fessurate (stadio II)
Rappresentazione grafica di tutti i diagrammi dei risultati
Progetto della protezione al fuoco con il metodo semplificato (metodo a zona) secondo EN 1992-1-2 per sezioni trasversali rettangolari e circolari. È possibile effettuare anche il progetto della resistenza all'incendio degli sbalzi.
La geometria viene inserita tramite template, come in tutti gli altri programmi della famiglia RX-TIMBER. Selezionando la struttura della copertura, si definisce la geometria di base, che può essere modificata dalle impostazioni definite dall'utente. La classe di legno pertinente del materiale può essere selezionata dalla libreria dei materiali. Sono disponibili tutti i tipi di materiali per legno lamellare lamellare, legno duro, pioppo e legno di conifere specificati nella EN 1995-1-1. Inoltre, è possibile generare una classe di resistenza con proprietà del materiale definite dall'utente per ampliare la libreria.
Poiché il controvento di irrigidimento include le sezioni trasversali in acciaio, anche le attuali qualità di acciaio sono integrate nella libreria. Pertanto, sono disponibili anche sezioni trasversali laminate e saldate. L'irrigidimento degli elementi di accoppiamento può essere considerato nella Tabella 1.5 Collegamenti come rigidezze traslazionali e rotazionali delle molle. Il programma gestisce queste rigidezze con una rigidezza divisa per il coefficiente di sicurezza parziale per la verifica della capacità portante e con i valori medi della rigidezza per la verifica allo stato limite di esercizio. Il carico può essere inserito direttamente come carico laterale (carico laterale equivalente) risultante dalla verifica di una trave reticolare.
Il carico del vento viene applicato automaticamente su tutti e quattro i lati della struttura. Inoltre, è possibile specificare carichi definiti dall'utente; ad esempio, carichi concentrati da colonne (carico di instabilità). In base ai carichi generati, il programma crea automaticamente combinazioni per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco in background. Le combinazioni generate possono essere considerate o modificate in base alle specifiche definite dall'utente.
Trave di pesce - Lineare con arrotondamento nell'area centrale
Travi asimmetriche con e senza sbalzi
Disposizione di un cuneo di colmo libero
Considerazione facoltativa degli elementi di irrigidimento per la trazione trasversale
Sono disponibili due tipi di verifica per gli elementi di irrigidimento riguardanti la trazione trasversale:
Strutturale se necessario
Assorbimento completo delle tensioni di trazione trasversale
Calcolo del numero richiesto di elementi di irrigidimento per la trazione trasversale e rappresentazione grafica della disposizione nella trave
Input geometrico semplice con grafici illustrativi
Generazione conveniente di carichi da neve secondo EN 1991-1-3 o DIN 1055:2005, parte 5
Determinazione automatica dei carichi del vento secondo EN 1991-1-4 o DIN 1055:2005, parte 4
Casi di carico e applicazioni di carico definiti dall'utente
Generazione automatica di tutte le possibili combinazioni di carico
Collegamento a MS Excel e accesso tramite interfaccia COM
Libreria dei materiali per entrambe le norme
Per la verifica secondo EC 5 (EN 1995), sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
DIN EN 1995-1-1/NA:2013-08 (Germania)
NBN EN 1995-1-1/ANB:2012-07 (Belgio)
DK EN 1995-1-1/NA:2011-12 (Danimarca)
SFS EN 1995-1-1/NA:2007-11 (Finlandia)
NF EN 1995-1-1/NA:2010-05 (Francia)
UNI EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Italia)
NEN EN 1995-1-1/NB:2007-11 (Paesi Bassi)
ÖNORM B 1995-1-1:2015-06 (Austria)
PN EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Polonia)
SS EN 1995-1-1 (Svezia)
STN EN 1995-1-1/NA:2008-12 (Slovacchia)
SIST EN 1995-1-1/A101:2006-03 (Slovenia)
CSN EN 1995-1-1:2007-09 (Repubblica Ceca)
BS EN 1995-1-1/NA:2009-10 (Regno Unito)
Ampia libreria di carichi permanenti
Assegnazione di una struttura alla classe di servizio e specificazione delle categorie della classe di servizio
Determinazione dei tassi di lavoro, delle forze vincolari e degli spostamenti generalizzati
Icona Info che indica il la riuscita o meno della verifica
Scale di riferimento dei colori nelle tabelle dei risultati
Esportazione diretta dei dati in MS Excel o OpenOffice.org Calc
Interfaccia DXF per la preparazione di documenti di produzione in CAD
Lingue del programma: inglese, tedesco, ceco, italiano, spagnolo, francese, portoghese, polacco, cinese, olandese e russo
Relazione di calcolo verificabile, compresi tutti i progetti richiesti. Relazione di calcolo disponibile in molte lingue di output; ad esempio, inglese, tedesco, francese, italiano, spagnolo, russo, ceco, polacco, portoghese, cinese e olandese.
I dati di geometria, materiale, sezione trasversale, azioni e imperfezioni sono inseriti in finestre di input chiaramente organizzate:
Geometria
Immissione dei dati rapida e conveniente
Definizione delle condizioni del vincolo esterno in base a vari tipi di vincolo (incernierato, carrello, incastro e definito dall'utente, nonché laterale sull'ala superiore o inferiore)
Specifica opzionale del vincolo di ingobbamento
Disposizione variabile di irrigidimenti rigidi e deformabili
Possibilità di inserire cerniere
Sezioni trasversali di CRANEWAY
Sezioni trasversali laminate a forma di I (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC e altre sezioni trasversali secondo AISC, ARBED, British Steel, Gost, TU, JIS, YB, GB e altri) combinabili con irrigidimento della sezione sull'ala superiore (angolari o sezioni a C) e sulla rotaia (SA, SF) o giunto con dimensioni definite dall'utente
Sezioni a I asimmetriche (tipo IU) combinabili anche con irrigidimenti sull'ala superiore e con rotaia o piatto
Azioni
È possibile considerare le azioni di un massimo di tre gru azionate contemporaneamente. È possibile selezionare una gru standard dalla libreria. È anche possibile inserire i dati manualmente:
Numero di gru e assi della gru (massimo 20 assi per gru), interassi, posizione dei respingenti della gru
Classificazione in classi di danno con coefficienti dinamici modificabili secondo EN 1993-6 e in classi di sollevamento e categorie di esposizione secondo DIN 4132
Carichi verticali e orizzontali delle ruote da peso proprio, carico del paranco, forze di massa dall'azionamento, e carichi da serpeggiamento
Carico assiale in direzione di marcia e forze del respingente con eccentricità definite dall'utente
Carichi secondari permanenti e variabili con eccentricità definite dall'utente
Imperfezioni
Il carico di imperfezione si applica in conformità con il primo modo di vibrazione naturale, in modo identico per tutte le combinazioni di carico da progettare, o individualmente per ogni combinazione di carico, poiché le forme modali possono variare a seconda del carico.
Comodi strumenti disponibili per ridimensionare le forme modali (determinazione dell'altezza dell'inclinazione e della controfreccia).
Per la verifica secondo l'Eurocodice 3, sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
DIN EN 1993-1-5/NA:2010-12 (Germania)
SFS EN 1993-1-5/NA:2006 (Finlandia)
NBN EN 1993-1-5/NA:2011-03 (Belgio)
UNI EN 1993-1-5/NA:2011-02 (Italia)
NEN EN 1993-1-5/NA:2011-04 (Paesi Bassi)
NS EN 1993-1-5/NA:2009-06 (Norvegia)
CSN EN 1993-1-5/NA:2008-07 (Repubblica Ceca)
CYS EN 1993-1-5/NA:2009-03 (Cipro)
Oltre alle Appendici Nazionali sopra elencate, è anche possibile definire una AN specifica, applicando valori limite e parametri definiti dall'utente.
Importazione di tutte le forze interne rilevanti da RFEM/RSTAB selezionando il numero di aste e pannelli di instabilità con determinazione delle tensioni al contorno determinanti
Riepilogo delle tensioni nei casi di carico con determinazione del carico determinante
Sono possibili diversi materiali per l'irrigidimento e la piastra
Importazione di irrigidimenti da una vasta libreria (piastre piane e bulbi piatti in acciaio, angolari, sezioni a T, canale e lamiera trapezoidale)
Determinazione delle larghezze efficaci secondo EN 1993-1-5 (Tabella 4.1 o 4.2) o DIN 18800, Parte 3, Eq. (4)
Calcolo opzionale delle tensioni critiche di instabilità secondo le formule analitiche degli allegati A.1, A.2 e A.3 di EC 3, o mediante il calcolo FEA
Progetti (tensioni, spostamenti generalizzati, instabilità torsionale) di irrigidimenti longitudinali e trasversali
Considerazione facoltativa degli effetti di instabilità secondo DIN 18800, Parte 3, Eq. (13)
Rappresentazione fotorealistica (rendering 3D) del pannello di instabilità, inclusi irrigidimenti, condizioni di tensione e modalità di instabilità con animazione
Documentazione di tutti i dati di input e dei risultati in una relazione di calcolo verificabile
RX-TIMBER Glued-Laminated Beam progetta travi in legno lamellare ad ampia campata di otto diversi tipi di travi (parallela, copertura a una falda, trave a doppia rastremazione e altri).
È possibile considerare elementi di irrigidimento tipici per la trazione trasversale; ad esempio, barre di acciaio incollate.
Progettazione di giunti a ginocchio, giunti a T, giunti trasversali e collegamenti di colonne continue con sezioni a forma di I
Importazione della geometria e dei dati di carico da RFEM/RSTAB o specifica manuale del collegamento (ad esempio, per il ricalcolo senza un modello RFEM/RSTAB esistente)
Collegamenti superiori a filo o collegamenti con fila di bulloni in estensione
Verifica dei momenti positivi e negativi dei giunti del telaio
Varie inclinazioni di travi orizzontali destre e sinistre, nonché applicazione a telai di coperture a due falde e monofalde
Considerazione di ali aggiuntive in una trave orizzontale, ad esempio per sezioni rastremate
Giunti a T simmetrici e asimmetrici o giunti a croce
Collegamento a due lati con diversa altezza della sezione trasversale a destra e a sinistra
Progettazione preliminare automatica della disposizione dei bulloni e dell'irrigidimento richiesto
Modalità di verifica opzionale con possibilità di specificare tutte le spaziature dei bulloni, le saldature e gli spessori delle lamiere
Verifica dell'avvitabilità con dimensioni regolabili delle chiavi usate
Classificazione dei collegamenti per rigidezza e calcolo della rigidezza elastica dei collegamenti considerati nella determinazione delle forze interne
Controlla fino a 45 singole verifiche (componenti) del collegamento
Determinazione automatica delle forze interne determinanti per ogni singolo progetto
Grafico del collegamento controllabile in modalità di rendering con specifiche di materiale, spessore della lamiera, saldature, spaziatura dei bulloni e tutte le dimensioni per la costruzione
Impostazioni integrate ed estensibili in modo flessibile delle Appendici Nazionali secondo la norma EN 1993-1-8
Conversione automatica delle forze interne dall'analisi strutturale nelle rispettive sezioni, anche per collegamenti di aste eccentriche
Determinazione automatica della rigidezza iniziale Sj,ini del collegamento
Controllo di plausibilità dettagliato di tutte le dimensioni, comprese le specifiche dei limiti di input (ad esempio, per le distanze dal bordo e la spaziatura dei fori)
Applicazione opzionale di forze di compressione a una colonna tramite contatto
Possibilità di aggiornare l'altezza della sezione trasversale delle travi orizzontali in caso di collegamenti rastremati dopo l'ottimizzazione della geometria del collegamento in RF-/FRAME-JOINT Pro
Opzioni complete e facili nelle singole finestre di input facilitano la rappresentazione del sistema strutturale:
Vincoli esterni dei nodi
Il tipo di vincolo esterno di ogni nodo è modificabile.
È possibile definire un irrigidimento di ingobbamento su ciascun nodo. La molla di ordito risultante viene determinata automaticamente utilizzando i parametri di input.
Fondazione dell'asta elastica
Nel caso di fondazioni di aste elastiche, è possibile inserire manualmente le costanti della molla.
In alternativa, è possibile utilizzare le varie opzioni per definire le molle rotazionali e traslazionali da un pannello di taglio.
Asta e molle
RF-/FE-LTB calcola automaticamente le singole costanti della molla. È possibile utilizzare le finestre di dialogo e le immagini dettagliate per rappresentare una molla traslazionale collegando un componente, una molla rotazionale tramite una colonna di collegamento o un irrigidimento di ingobbamento (tipi disponibili: piastra d'estremità, sezione del canale, angolo, colonna di collegamento, parte a sbalzo).
vincoli interni delle aste
Se non ci sono vincoli interni delle aste definiti in RFEM/RSTAB per il set di aste, è possibile definirli direttamente nel modulo aggiuntivo RF-/FE-LTB.
Zone di carico
I carichi dei nodi e delle aste dei casi e delle combinazioni di carico selezionati sono visualizzati in finestre separate. Lì puoi modificarli, eliminarli o aggiungerli individualmente.
Imperfezioni
RF-/FE-LTB applica automaticamente le imperfezioni ridimensionando l'autovettore più basso.
Determinazione delle armature longitudinali, di taglio e torsionali
Rappresentazione dell'armatura minima e di compressione
Determinazione dell'altezza dell'asse neutro e delle deformazioni del calcestruzzo e dell'acciaio
Verifica di sezioni di aste interessate dalla flessione intorno a due assi
Progettazione di aste rastremate
Determinazione della deformazione nello stato II, ad esempio secondo EN 1992-1-1, 7.4.3
Considerando l'irrigidimento a trazione
Considerando la viscosità e il ritiro
Scomposizione precisa delle ragioni per la verifica non riuscita
Dettagli di progetto per tutte le posizioni per una migliore tracciabilità della determinazione dell'armatura
Possibilità di ottimizzazione delle sezioni trasversali
Visualizzazione della sezione di calcestruzzo con armatura nel rendering 3D
Output della distinta dei ferri
Progetto della resistenza dal fuoco con il metodo semplificato (metodo a zone) secondo l'EN 1992-1-2 per sezioni trasversali rettangolari e circolari
Estensione opzionale del modulo aggiuntivo RF-CONCRETE Members con un calcolo non lineare delle strutture per gli stati limite ultimi e di esercizio. L'estensione consente la progettazione di componenti strutturali potenzialmente instabili mediante un calcolo non lineare o un'analisi di deformazione non lineare di strutture 3D. Per saperne di più vedere la descrizione prodotto del modulo aggiuntivo RF-CONCRETE NL .
L'analisi non-lineare degli spostamenti generalizzati viene effettuata con un processo iterativo che considera gli irrigidimenti delle sezioni fessurate e non fessurate. Per quanto concerne la modellazione non-lineare del calcestruzzo armato, si devono definire le proprietà del materiale che variano all'interno dello spessore della superficie. Quindi, per determinare l'altezza della sezione trasversale, RF-CONCRETE NL divide l'elemento finito in certo numero di strati di acciaio e calcestruzzo.
Le resistenze medie dell'acciaio utilizzate nel calcolo si basano sul 'Probabilistic Model Code' pubblicato dal comitato tecnico JCSS. Spetta all'utente se la resistenza dell'acciaio viene applicata fino alla resistenza ultima a trazione (ramo crescente nell'area plastica). Per quanto concerne le proprietà del calcestruzzo, è possibile controllare il diagramma tensione-deformazione per la resistenza a compressione e a trazione. Durante la determinazione della resistenza a compressione del calcestruzzo, è possibile selezionare tra i diagrammi tensione-deformazione a parabola o a parabola-rettangolo. Per le tensioni, è possibile o definire la resistenza a trazione secondo la normativa CEB-FIB model code 90:1993 o applicare una resistenza a trazione residua per tenere conto degli irrigidimenti a trazione tra le fessure.
È possibile scegliere quali valori di risultati si desidera ottenere dal calcolo non-lineare allo stato limite di esercizio:
Spostamenti generalizzati (globale, locale in funzione del sistema deformato/non-deformato)
Larghezze delle fessure, profondità e spaziatura dei lati superiore e inferiore nelle direzioni principali I e II
Tensioni del calcestruzzo (tensioni e deformazioni nelle direzioni principali I e II) e dell'armatura (deformazione, area, sezione, copriferro e direzione in ogni direzione di armatura)
RF-CONCRETE Members:
L'analisi non-lineare degli spostamenti generalizzati delle strutture intelaiate viene eseguita con un processo iterativo con considerazione della rigidezza delle sezioni fessurate e non. Proprietà del materiale del calcestruzzo e dell'acciaio da armatura utilizzato nel calcolo non lineare sono selezionate secondo uno stato limite. Il contributo della resistenza a trazione del calcestruzzo tra le fessure (irrigidimento a trazione) può essere applicato tramite un diagramma tensione-deformazione modificato dell'acciaio di armatura o applicando una resistenza a trazione residua del calcestruzzo.
L'analisi degli spostamenti generalizzati con RF-CONCRETE Deflect può essere attivata nel modulo aggiuntivo RF-CONCRETE Surfaces nelle impostazioni per il progetto allo stato limite di esercizio. La considerazione degli effetti a lungo termine (viscosità e ritiro) e l'irrigidimento a trazione tra le fessure possono anche essere gestiti nella finestra di dialogo sopra. Il coefficiente di viscosità e la deformazione da ritiro sono calcolati in funzione dei parametri di input o definiti manualmente.
Il valore limite degli spostamenti generalizzati può essere impostato individualmente per ogni superficie per un intero gruppo di superfici. Il valore limite ammissibile è definito dallo spostamento generalizzato massimo. È possibile utilizzare il sistema deformato o non deformato.